完全ジャンク扱い！部品取りか輸出に。以前乗っていました。そのうちクラシックレンジのボディーに載せ替えようかとストックしていましたが、断捨離いたします。96年式　型式はKD-LJL（2.5L 300tdi）カウンティ　AT走行距離は302.000km一時抹消渡し私が平成14年頃走行14万kmくらいでエンジン故障車を購入し、その際4万kmの中古エンジンと載せ替えて乗っていました。ATミッションは滑りや異常は特に無かったですが、約25万km時車検整備のためエンジン降ろすついでにスペアの3万km走行の物と載せ替えましたので2基目です。タイミングベルトは4.5回交換、ウォーターポンプ、オルタネーターとセルモーターも何度か交換、燃料噴射ポンプは20万km辺りで交換しました。色々整備しながら乗ってきて愛着もありましたが、このまま朽ちるのもかわいそうなので、どなたか利用価値を見出せる方にお譲りします。4.5年放置してしまい車体は見ての通りボロボロです。レンジローバーと違いルーフは鉄なのでサビがありますが、パネル類はアルミなのでサビはありません。私自身整備士資格がありエンジン、ミッションの脱着含む整備や車検などは自分で行なっていました。部品はCCVのIさんにお世話になっていましたが海外からも手に入りますので、趣味の車には最適です。今まで何十台も車に乗ってきましたが、これは本当に素晴らしい車でした。（他の車はここまで手をかけません）セルモーターが弱く冬山で懲りたのでツインバッテリー仕様に変更済クランクシャフトキー溝摩耗要修理ABS不良でカットしてあります（wabco製。クラシックレンジと違いメイン圧力はフット式なのでただのABSなしブレーキになるだけです）アクセルセンサーキャリブレーション不良、（マレリの同じ品番のマセラティのパーツ流用、数ミリ動かしセット位置を直さないとアイドリングでエラーが出てエアコンカットされますが、面倒なのでアクセルを2ミリくらい踏んだり、エアコン使用しない時は気にせずそのまま乗っていました）乗っている時にディーラーで新品部品見積もりした際は、エンジン約200万円、噴射ポンプ50万円超、アクセルセンサー20万円超、ミッションはトランスファー別で80万円超でした。そのため格安中古部品を狙ってストックしていました。

カテゴリー	車・バイク・自転車 > 車 > 自動車本体 > 外国自動車本体
商品の状態	全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある
配送料の負担	着払い(購入者負担)
配送の方法	未定
発送元の地域	群馬県
発送までの日数	4~7日で発送